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桃園國際機場跑道先期工程日前因為承包商施工不到五十天就倒閉，使得工期延誤，21號起由榮工工程接手趕工。這種承包商在開工後倒閉落跑的案例已經不是第一起，行政院公共工程委員會表示，必須靠招標的主管單位嚴格控管招標條件，才能避免類似的事情再度重演。（戎華儀報導）

工程會企劃處處長蘇明通指出，機場跑道施工並非一般的工程，桃機公司招標時卻沒有嚴格限制招標條件，使得沒有跑道施工經驗的廠商得標。

如果在招標時，就對投標資格做嚴格限制，例如要求廠商提出公司的財力證明、沒有退票和被列為拒絕往來戶的記錄，或是有相關施工經驗和技術的證明文件，證明公司的財力、人力和設備足以承包工程等等，或是用資格標、最有利標等不同類型的標案，避免發生類似問題。

蘇明通：『這些是屬於特定資格，只要桃機公司認為這個工程涉及到需要使用特殊的施工方法或技術，他們就可以訂這種不是一般性質的特定資格。即使屬於一般的資格條件，他們也可以去訂...。』

蘇明通表示，由於工程標案種類繁多，目前的法令只能做原則性的規範。違約的廠商會受到履約保證金被沒收，以及被全國各機關刊登公報列為拒絕往來戶一年的懲罰。

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